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透水性瀝青路面性能及施工過程詳解
更新時間:2018-08-17   點擊次數(shù):1453次

一、透水性瀝青路面性能
 
1、抗滑性能
 
    從摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度2個方面檢驗路面的抗滑性能,分別采用英式擺錘試驗儀和灌砂法測試3種不同類型混合料的抗滑指標(biāo)??芍?,透水性瀝青路面具有更好的抗滑性。
 
2、透水性能
 
   利用透水系數(shù)試驗裝置測試透水性瀝青混合料的透水系數(shù)。試驗結(jié)果表明,透水性瀝青路面的平均透水系數(shù)為0.0455cm·s-1,具有較高的透水性能。
 
二、透水性瀝青路面施工過程
 
1、拌和
 
   透水瀝青混合料粗集料含量較一般瀝青混合料多,且使用高粘度改性瀝青,拌和困難,因此必須提高混合料的拌和溫度,控制混合料的出廠溫度為170℃~180℃。一般情況下,透水瀝青混合料的施工溫度應(yīng)比普通混合料提高10℃~20℃。
 
   由于透水瀝青混合料粗集料含量多,瀝青含量少,容易產(chǎn)生瀝青析漏和粗細(xì)集料離散現(xiàn)象;粗骨料散熱快,會出現(xiàn)硬殼現(xiàn)象,因此混合料宜隨拌隨用,避免長時間儲存。一般儲存時間不宜超過24h,溫度下降不宜超過10℃。
 
2、運輸
 
   透水瀝青混合料空隙率大,比普通瀝青混合料散熱更快,因此運輸過程中應(yīng)注意以下幾點。(1)宜采用大噸位運料車運輸混合料,以保證施工過程中供料不間斷。運輸車裝料前,車廂四周和底板應(yīng)涂刷一層油水混合物,以免粘結(jié)混合料。(2)為使混合料在運輸過程中保持高溫,防止混合料表面因降溫結(jié)成硬殼,要在運輸車表面遮蓋雙層篷布,并保證溫度損失不超過10℃。(3)運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場時,要嚴(yán)格檢驗混合料溫度,低于160℃時不得攤鋪。(4)運料車卸料時,掛空擋停在距攤鋪機10~30cm處,由攤鋪機推動前進(jìn)。
 
3、攤鋪
 
   透水瀝青路面的攤鋪過程和普通瀝青路面大致相同,但應(yīng)注意以下幾點。(1)攤鋪機提前預(yù)熱40min左右,達(dá)到120℃以上時方可開始攤鋪,鋪筑過程中應(yīng)開啟熨平板的振動和錘擊裝置。(2)采用全路幅攤鋪方式,攤鋪溫度控制在150℃~160℃,在縱橫接縫處不允許有多余瀝青或混合料。(3)攤鋪速度宜為2~3m·min-1,與供料速度相配合,實現(xiàn)連續(xù)不斷、均勻攤鋪。盡量避免攤鋪機的停頓,防止鋪筑路面的厚度和溫度發(fā)生變化,從而影響攤鋪質(zhì)量。若需要停頓,再次施工前要確認(rèn)運料車內(nèi)混合料表面是否結(jié)有硬殼,去除硬殼后才能重新開始攤鋪。
 
   本試驗路采用攤鋪機攤鋪混合料,在攤鋪機無法工作的邊角部位采用人工快速攤鋪、找平、壓實的方法。攤鋪前,熨平板預(yù)熱需達(dá)到規(guī)定溫度,以免粘料。鎖定攤鋪厚度等厚攤鋪,攤鋪系數(shù)定為1.05,同時控制單位面積攤鋪的混合料重量,實現(xiàn)雙控,以提高攤鋪質(zhì)量和精度。攤鋪機行進(jìn)速度控制在1.5~2.0m·min-1,與拌和裝置相配合,保持連續(xù)及時供料,避免停頓。攤鋪溫度控制在170℃~180℃;禁止在橋面鋪裝層上緊急調(diào)頭或轉(zhuǎn)彎。
 
4、碾壓
 
(1)碾壓應(yīng)緊跟在瀝青混合料攤鋪后,盡量保持較高溫度,除了必要的短暫停歇外,碾壓過程應(yīng)連續(xù)不間斷。同時,不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓透水瀝青混合料,以防磨損石料棱角或壓碎石料,破壞骨料的嵌擠作用。(2)初壓剛性碾壓強振2遍,初壓區(qū)長度不宜大于20m(為匹配攤鋪機速度通過計算確定)。復(fù)壓緊跟在初壓之后,剛性碾振壓2遍。終壓剛性碾靜壓1遍,以消除輪跡。(3)碾壓過程中振動壓路機應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則,即壓路機要緊跟攤鋪機,碾壓速度緩慢均勻,不超過5km·h-1。(4)應(yīng)防止過度碾壓,現(xiàn)場取樣測定空隙率應(yīng)在20%左右。(5)為防止瀝青混合料粘附在壓路機輪上,可適當(dāng)噴灑霧狀水使其保持濕潤,也可摻少量清洗劑,但要嚴(yán)格控制水量,以不粘輪為宜。
 
    試驗路采用雙驅(qū)雙振壓路機以一擋各半幅并列碾壓。碾壓速度為3~5km·h-1,壓至攤鋪機跟前后返回再次碾壓,往返長度約為30m。壓路機往返碾壓時和前鋼輪印記重疊1/3,保證壓實均勻且銜接。在瀝青混合料溫度降至135℃前完成6遍碾壓。

5、養(yǎng)護(hù)
 
   鋪筑完成后使其自然冷卻,待路面溫度降至50℃以下時,方可開放交通。

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